TP Hồ Chí Minh: phát triển giao thông công cộng lấy người dân làm trung tâm

Thống kê cho thấy, tuyến Metro số 1 hiện vận chuyển bình quân khoảng 60.000 lượt hành khách mỗi ngày. Trong giai đoạn từ ngày 22/12/2024 đến 15/12/2025, đã có hơn 78.000 lượt tàu được vận hành an toàn, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách, vượt hơn 114% kế hoạch đề ra. Đặc biệt, vào các dịp lễ, Tết, lượng khách có thời điểm vượt mốc 110.000 lượt/ngày, cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của metro trong hệ thống giao thông công cộng của TP. Riêng ngày 31/12/2025, metro số 1 đã đưa hơn 90.000 lượt hành khách vào khu vực trung tâm để vui chơi. Việc bố trí các chuyến tàu chạy đến rạng sáng 1/1/2026 cho thấy năng lực tổ chức vận hành linh hoạt, bám sát nhu cầu thực tế của người dân, điều mà giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh từ lâu còn thiếu.

Để từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ và thu hút người dân tham gia giao thông công cộng, phục vụ hành khách sử dụng metro số 1, đặc biệt đối với các nhóm hành khách yếu thế như người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật, phụ nữ mang thai… mới đây, Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR) đã tiến hành khởi công dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành của nhà ga trên cao thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Dự án có quy mô gồm 8 thang máy, mỗi thang có tải trọng 1.000 kg, được bố trí tại 7 cầu vượt bộ hành dọc theo toàn tuyến. Việc phân bổ thang máy được tính toán dựa trên khảo sát thực tế lưu lượng hành khách, bảo đảm thuận tiện và phù hợp với điều kiện không gian từng khu vực.

Cụ thể, ga Tân Cảng được lắp đặt 1 thang máy tại vỉa hè đường Nguyễn Hữu Cảnh, phía bên trái tuyến đường sắt. Ga An Phú là điểm duy nhất bố trí 2 thang máy, gồm một thang tại dải phân cách đường Võ Nguyên Giáp (Xa lộ Hà Nội cũ) và một thang tại vỉa hè đường song hành. Các ga Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái và Khu công nghệ cao mỗi ga được trang bị 1 thang máy tại vỉa hè đường song hành Võ Nguyên Giáp. Riêng ga Đại học Quốc gia bố trí 1 thang máy tại dải phân cách đường song hành.

Các hạng mục phụ trợ như lối đi bộ tiếp cận có mái che, ram dốc dành cho người khuyết tật, hệ thống camera giám sát và loa thông báo thông minh cũng sẽ được triển khai đồng bộ góp phần hỗ trợ hành khách tiếp cận nhà ga nhanh chóng, dễ dàng và thuận tiện hơn, góp phần hình thành không gian di chuyển an toàn, thân thiện và văn minh tại khu vực các nhà ga trên cao.

Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 53,4 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách TP Hồ Chí Minh. Thời gian thi công dự kiến kéo dài khoảng 6 tháng kể từ ngày khởi công.

Dự án hướng tới mục tiêu xóa bỏ các rào cản tiếp cận, bảo đảm điều kiện di chuyển an toàn, thuận tiện và bình đẳng cho mọi đối tượng.

Sự thành công bước đầu của Metro số 1 trong thời gian qua mang ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi một dự án giao thông. Đó là thước đo niềm tin của người dân đối với các dự án giao thông công cộng.

Với đà phát triển hiện nay, metro không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà còn được kỳ vọng là động lực mới thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và thay đổi diện mạo đô thị của TP trong thập kỷ tới, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững, xanh và văn minh của TP Hồ Chí Minh.