Kinhtedothi - Công an TP Hà Nội thông tin, ngày 12/3, qua tuần tra kiểm soát, lực lượng chức năng đã phát hiện 742 trường hợp vi phạm Luật giao thông đường bộ.
Lực lượng CSGT đã xử phạt vi phạm hành chính, tạm giữ 360 phương tiện, tước 36 giấy phép lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe 119 trường hợp. Phát hiện, xử phạt vi phạm hành chính 5 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy.
Các Tổ công tác 141, 141H phát hiện, bắt giữ 1 vụ, 3 đối tượng mang theo hung khí tham gia giao thông, gây rối trật tự công cộng và ngăn chặn 1 đối tượng nghi vấn có hành vi gây rối trật tự công cộng.
Lực lượng CSGT kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Trung tâm Thông tin chỉ huy Công an TP tiếp nhận, xử lý 28 tin ANTT và PCCC. Trong đó, tổng đài 113 tiếp nhận 25 tin báo liên quan an ninh trật tự, điều động 25 lượt phương tiện, 100 lượt cán bộ chiến sỹ đến hiện trường giải quyết.
Kinhtedothi - Thông tin về tình hình trật tự ATGT ngày 11/3, Cục CSGT Bộ Công an cho biết, toàn quốc xảy ra 36 vụ tai nạn; qua tuần tra, kiểm soát lực lượng CSGT đã xử lý 6.907 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, trong đó có 1.372 trường hợp vi phạm nồng độ cồn
Kinhtedothi - Công an TP Hà Nội thông tin, ngày 9/3, qua tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT đã phát hiện 488 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
Kinhtedothi - Công an TP Hà Nội thông tin, ngày 4/3, qua tuần tra kiểm soát, lực lượng CSGT đã phát hiện 211 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.