Mưu sinh theo mùa hoa Tết
Kinhtedothi-Chỉ xuất hiện trong hơn chục ngày cuối năm, nghề chở thuê âm thầm theo nhịp sôi động của thị trường hoa xuân. Với nhiều lao động tự do ở Quảng Ngãi, mỗi chuyến xe không chỉ là tiền công, mà còn là hy vọng về một cái Tết đủ đầy hơn.
Hơn 20 năm nay, cứ vào sáng 22 tháng Chạp, ông Trần Ninh (68 tuổi, phường Cẩm Thành) lại “đổi nghề”.
Chiếc xe máy vốn quen chở cát, đá, gạch vữa được ông dựng sát lề đường, tháo bớt khung sắt nặng nề, thay bằng bộ giá đỡ để buộc mai, quất. “Từ hôm 22 là tôi nghỉ chở vật liệu, qua chở hoa. Chịu khó chạy mấy ngày, thu nhập cũng khá hơn” – ông Ninh nói.
Mỗi chuyến xe dao động từ 100.000 – 200.000 đồng, tùy quãng đường và kích thước chậu.
Theo ông Ninh, mỗi chuyến xe dao động từ 100.000 – 200.000 đồng, tùy quãng đường và kích thước chậu. Vào giờ cao điểm, khách liên tục, thu nhập trong ngày có thể gấp đôi so với ngày thường. Với ông, khoản tiền ấy đủ để sắm sửa thêm cho gia đình trong những ngày giáp Tết.
Tại khu vực đường Phạm Văn Đồng – một trong những điểm bán hoa lớn của Quảng Ngãi – hoạt động vận chuyển diễn ra từ sáng sớm đến chiều muộn. Cùng với sự nhộn nhịp của người mua, kẻ bán là hình ảnh những người chở hoa kiên nhẫn chờ khách. Không chỉ tiểu thương, chính những "phu hoa" là người rất mong mỏi hoa Tết đắt hàng. Bởi lẽ, mỗi chậu hoa, cây cảnh được bán đi, họ cũng sẽ có cơ hội kiếm thêm thu nhập từ những cuốc xe chở thuê.
Người chở hoa kiên nhẫn chờ khách.
Ở mỗi điểm bán, có khi hàng chục người đứng đợi. Họ là thợ xây, phụ hồ, tài xế xe ôm… tranh thủ tính thời vụ để tăng thêm thu nhập. Những chiếc xe máy gắn giá đỡ, xe kéo phía sau trở thành phương tiện linh hoạt, len lỏi qua phố đông, đưa sắc xuân theo chừng chậu mai, quất, cành đào hay hoa hướng dương, vạn thọ... về từng mái nhà.
Ông Nguyễn Liễu (phường Nghĩa Lộ) nhận chở 2 chậu hướng dương quãng đường gần 4km với giá 50.000 đồng – mức phổ biến cho các đơn ngắn trong nội thành. Giá mỗi chuyến dao động từ 50.000 – 200.000 đồng. Với những gốc quất lớn hoặc mai cổ thụ, chi phí có thể cao hơn do yêu cầu chằng buộc chắc chắn, vận chuyển cẩn trọng.
Những cây quất lớn thường có giá vận chuyển cao hơn.
Dịp Tết được xem là “mùa vàng” của dịch vụ này. Tuy vậy, thu nhập vẫn phụ thuộc nhiều vào lượng khách và thời tiết. Ông Liễu cho biết mỗi ngày ông chỉ nhận chưa đến 10 chuyến. Những hôm mưa rét, hoa bán chậm, người chở cũng vắng việc.
Không chỉ lao động trong nội thành, nhiều người ở vùng lân cận cũng tranh thủ ra trung tâm thành phố tìm việc. Anh Nguyễn Thái Hùng (47 tuổi, huyện Tư Nghĩa), vốn làm thợ sơn nước, cho biết cuối năm ít công trình nên anh bắt đầu từ 6 giờ sáng, mỗi ngày chạy 6 – 7 chuyến chở hoa. Sau khi trừ chi phí xăng xe, thu nhập đạt 500.000 – 600.000 đồng; ngày cao điểm có thể chạm mốc 1 triệu đồng.
“Vài triệu đồng kiếm thêm dịp này giúp gia đình nhẹ gánh chi tiêu cuối năm” - anh Hùng chia sẻ.
Những chuyến xe chở hoa hòa lẫn vào dòng người đông đúc ngày cuối năm.
Tuy nhiên, phía sau những chuyến xe đầy sắc xuân là không ít rủi ro. Hoa, cây cảnh thường cồng kềnh, dễ hư hỏng; chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể làm dập nát cành lá, bể chậu. Anh Nguyễn Văn Tiên (phường Nghĩa Lộ) từng gặp sự cố ngã xe, phải tự bỏ tiền bồi thường cho khách. “Tiền công chưa chắc đủ nếu xảy ra hư hỏng”- anh nói.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng lớn – từ xe ôm truyền thống đến xe công nghệ – áp lực giữ uy tín và bảo đảm an toàn càng cao. Mỗi chuyến xe không chỉ là một cuốc chở hàng, mà còn là nỗ lực của nhiều lao động tự do bám trụ trong quãng thời gian làm ăn ngắn ngủi nhất năm.
Với những con người lam lũ ấy, họ không chỉ chở hoa. Họ góp phần hoàn tất hành trình của mùa xuân – từ chợ hoa đến từng mái ấm. Và qua từng vòng bánh xe, họ chở về cho gia đình mình niềm hy vọng về một cái Tết đủ đầy hơn.
