Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Vĩnh Phúc: xuất hiện nhiều vết nứt nghiêm trọng trên tuyến đê Bá Hanh

Kinhtedothi - Mặt đường đê Bá Hanh (chắn sông Cà Lồ) đoạn qua xã Cao Minh, thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ không đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông qua lại, cũng như nguy cơ đe dọa tính mạng người dân khi mưa bão.

Xuất hiện vết nứt kéo dài cả trăm mét

Theo phản ảnh của nhiều người dân xã Cao Minh, thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, mặt đường đê Bá Hanh (chắn sông Cà Lồ) thời gian vừa qua xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài dọc thân đê. Những vết nứt ngày càng mở rộng quy mô cả bề ngang và chiều dài, khiến cư dân hết sức lo lắng về nguy cơ không đảm bảo an toàn, nhất là thời điểm mùa mưa bão cũng sắp đến.

Vết nứt kéo dài trên mặt đường đê Bá Hanh (chắn sông Cà Lồ) xã Cao Minh, thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Ảnh Sỹ Hào.

Phóng viên báo Kinh tế và Đô thị đã có mặt ở hiện trường ghi nhận phản ảnh của người dân địa phương là có cơ sở. Di chuyển trên một đoạn đê kéo dài chừng hơn 3km, phóng viên nhận thấy nhiều đoạn đê xuất hiện những vết nứt dọc trên bề mặt kéo dài 5m hoặc 10m có khi là 20m, thậm chí có đoạn nghiêm trọng hơn kéo dài cả trăm mét.

Không chỉ kéo dài, mà bề ngang vết nứt trên mặt đê Bá Hanh cũng có xu hướng ngày càng tách rộng chỉ trong thời gian ngắn. Ảnh Sỹ Hào. 

Ở những chỗ xuất hiện các vết nứt kéo dài, thì bề ngang vết nứt cũng mở rộng tách sang hai bên có khi 3cm đến 4cm, và ăn sâu xuống thân đê. Nhiều cư dân địa phương cho biết, tình trạng vết nứt ngày càng trở nên nghiêm trọng, không ngừng mở rộng quy mô cả về chiều ngang cũng như chiều dài và số điểm xuất hiện.    

“Những vết nứt trên mặt đê này bắt đầu xuất hiện từ thời điểm tháng 8/2023, ban đầu chỉ là những vệt rất nhỏ với chiều dài khiêm tốn, khi đó chúng tôi chỉ nghĩ rằng đây là vết nứt của lớp bê tông nhựa phủ mặt đê. Nhưng sau mấy tháng, các vết nứt ở giữa mặt đường đê ngày càng kéo dài, chia tách mặt đê thành hai phần." – ông Nguyễn Văn Định, nhân viên quản lý tuyến đê Bá Hanh cho biết.

Một vết nứt sâu kéo dài chia cắt mặt đê thành 2 nửa. Ảnh Sỹ Hào.

Cũng theo ông Nguyễn Văn Định, trên tuyến đê, hiện có nhiều điểm xuất hiện các vệt lún nứt, với tổng chiều dài khoảng 300m đến 400m. Đây là những biểu hiện cho thấy nguy cơ không đảm bảo an toàn với các phương tiện giao thông đi lại, cũng như tiềm ẩn nguy cơ sụt lún vỡ đê khi mùa mưa bão sắp đến.

Cần nhanh chóng triển khai phương án khắc phục

Được biết, tuyến đê Bá Hanh (chắn sông Cà Lồ) đoạn qua thành phố Phúc Yên cũng là tuyến giao thông kết nối các khu dân cư thuộc xã Cao Minh; phường Tiền Châu; phường Phúc Thắng… thành phố Phúc Yên, nên lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông khá đông đúc.

Tình trạng thân đê xuất hiện các vết nứt nghiêm trọng, khiến việc đi lại của cư dân gặp khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ không đảm bảo an toàn giao thông, cũng như không đảm bảo an toàn trong phòng chống thiên tai bão lụt.

Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng cũng đã cắm biển cảnh báo nguy hiểm, cấm các phương tiện xe tải lưu thông trên tuyến đê này.  

Cơ quan chức năng cắm biển cảnh báo nguy hiểm, cấm các xe tải di chuyển trên mặt đê Bá Hanh. Ảnh Sỹ Hào.

Sáng 26/3, trao đổi với PV báo Kinh tế và đô thị, ông Đường Xuân Thể, Chi Cục trưởng Chi cục Thủy Lợi tỉnh Vĩnh Phúc cũng cho biết, Chi cục Thủy lợi tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã nhận được văn bản báo cáo về thực trạng các vết nứt xuất hiện trên đê Bá Hanh.

Đây là tuyến đê được giao trách nhiệm quản lý thuộc thành phố Phúc Yên. Các vết nứt xuất hiện tại đê Bá Hanh từ khoảng cuối năm 2023 và ngày càng mở rộng về quy mô. Vai trò của Chi Cục Thủy lợi tỉnh Vĩnh Phúc đối với tuyến đê này chỉ là đơn vị tham mưu phối hợp ở góc độ chuyên môn.

Lãnh đạo Chi cục Thủy lợi tỉnh Vĩnh Phúc cho biết thêm, hiện tại đơn vị cũng đã có văn bản, phối hợp cùng đơn vị chịu trách nhiệm chính là thành phố Phúc Yên nhanh chóng triển khai các biện pháp khắc phục, ngăn chặn tình trạng lún nứt, nhằm đảm bảo an toàn trên tuyến đê này.  

Vĩnh Phúc: Xây dựng văn hóa giao thông trong giáo viên, học sinh

Vĩnh Phúc: Xây dựng văn hóa giao thông trong giáo viên, học sinh

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Nghề cũ ở thương cảng xưa

Nghề cũ ở thương cảng xưa

06 Feb, 07:49 PM

Kinhtedothi-Phố cũ Thu Xà không còn nhộn nhịp như xưa, nhưng trong dòng chảy của cuộc sống hiện đại, những nghề truyền thống vẫn còn đó, như cách người dân nơi đây gìn giữ ký ức về một thời đã lùi xa.

Bài 4: “Kịch bản” để đưa Thổ Châu phát triển xứng tầm

Bài 4: “Kịch bản” để đưa Thổ Châu phát triển xứng tầm

18 Nov, 09:35 PM

Kinhtedothi – Phát triển đặc khu Thổ Châu ngoài sự khơi thông cơ chế chính sách, đầu tư tài chính của Nhà nước, của doanh nghiệp, nơi đây cũng đang cần tiếng nói từ các chuyên gia, nhà khoa học… PGS.TS Trần Đình Thiên - nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, giải quyết những khó khăn, tồn tại của Thổ Châu là trách nhiệm của Tỉnh, của Trung ương.

Bài 3: Đảo Thổ Châu - tìm lối đi đột phá để phát triển toàn diện

Bài 3: Đảo Thổ Châu - tìm lối đi đột phá để phát triển toàn diện

18 Nov, 07:33 AM

Kinhtedothi – Đại hội Đảng bộ đặc khu Thổ Châu lần thứ I nhiệm kỳ 2025-2030 đặt ra mục tiêu đến năm 2030, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, giao thông, điện, nước sạch được đảm bảo; kinh tế phát triển khá, thu nhập bình quân đầu người 120 triệu đồng/người/năm.

Bài 1: Thổ Châu - Vượt lên đau thương để trở thành “viên ngọc giữa biển khơi”

Bài 1: Thổ Châu - Vượt lên đau thương để trở thành “viên ngọc giữa biển khơi”

16 Nov, 09:24 AM

Kinhtedothi - Tên gọi Thổ Châu được chúa Nguyễn Ánh đặt tên từ 240 năm trước, trong thời kỳ ông lưu lạc chạy trốn quân Tây Sơn vào năm 1785. Được ví như "viên ngọc giữa biển khơi" nhưng hòn đảo tiền tiêu này đã từng chịu mất mát đau thương trong lịch sử. Và giờ đây khi đã trở thành đặc khu nơi đảo xa này vẫn chất chứa bao trăn trở để vươn lên...

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ