Mỹ “mở van” dầu Venezuela, các ông lớn dầu mỏ toàn cầu ngay lập tức nhập cuộc

Các tập đoàn dầu khí và nhà giao dịch hàng đầu như Chevron, Vitol và Trafigura đang cạnh tranh quyết liệt để giành các hợp đồng xuất khẩu dầu thô từ Venezuela do chính phủ Mỹ quản lý. Các quan chức Mỹ cho biết Washington sẽ kiểm soát việc bán dầu và nguồn thu từ dầu mỏ của Venezuela vô thời hạn.

Hãng dầu khí Trafigura thông báo đã làm việc với Nhà Trắng và con tàu đầu tiên của hãng dự kiến sẽ bắt đầu bốc hàng ngay trong tuần tới.

Trong khi đó, Vitol, tập đoàn giao dịch năng lượng có trụ sở tại Geneva, đã nhận được giấy phép sơ bộ từ chính phủ Mỹ, cho phép tiến hành đàm phán nhập khẩu và xuất khẩu dầu từ Venezuela trong thời hạn 18 tháng.

Trước khi Mỹ áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với Venezuela vào năm 2019, Vitol và Trafigura từng là những đối tác giao dịch dầu thô chủ chốt của quốc gia Nam Mỹ này.

Chuyên gia Jean-Francois Lambert của công ty tư vấn Lambert Commodities nhận định: “Các “ông lớn” giao dịch dầu mỏ có khả năng kết nối nguồn cung với thị trường một cách nhanh chóng hơn so với các tập đoàn dầu khí của Venezuela. Chính vì vậy, việc họ chủ động tiếp cận với chính phủ Mỹ để giành được hợp đồng xuất khẩu dầu mỏ tại Venenezule là hoàn toàn hợp lý”.

Trong nhiều năm bị phong tỏa bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ, Venezuela đã phải lưu trữ một lượng lớn dầu thô trên các tàu chở dầu và gần như lấp đầy các bể chứa trên đất liền. Tuy nhiên, phần lớn đội tàu chở dầu của nước này đã cũ kỹ, bảo dưỡng kém và nằm trong danh sách bị trừng phạt, khiến việc vận chuyển dầu mỏ trực tiếp sang Mỹ trở nên phức tạp do các yêu cầu nghiêm ngặt về trách nhiệm pháp lý và bảo hiểm.

Để tháo gỡ nút thắt này, các hãng vận tải biển quốc tế như Maersk Tankers và American Eagle Tankers đang xem xét mở rộng hoạt động chuyển tải dầu giữa các tàu tại vùng biển Venezuela.

Maersk Tankers có thể áp dụng mô hình logistics từng triển khai tại vịnh Amuay, trong khi AET - đơn vị đang thực hiện vận chuyển cho tập đoàn Chevron cũng được đề nghị tăng công suất. Ngoài ra, các công ty còn cạnh tranh suất bốc hàng tại cảng dầu chính của Venezuela là Jose, nơi đang gặp hạn chế về năng lực và tốc độ xử lý.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent ngày 11/ tuyên bố, Washington có thể dỡ bỏ một số lệnh trừng phạt bổ sung đối với Venezuela ngay trong tuần tới, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu và bán dầu của nước này.

Tuy nhiên, theo chuyên gia năng lượng Jeff Krimmel, vấn đề không chỉ nằm ở việc nguồn cung dầu từ Venezuela có thể tăng trở lại, mà quan trọng hơn là cách Washington kiểm soát và phân phối nguồn cung này nhằm phục vụ các mục tiêu chính trị và chiến lược.

Tổng thống Mỹ Donald Trump nhiều lần bày tỏ mong muốn trực tiếp giám sát quá trình tái thiết ngành dầu khí Venezuela, coi đây là một dự án “rất sinh lợi”. Người đứng đầu Nhà Trắng tuần trước cũng kêu gọi các tập đoàn dầu khí Mỹ đầu tư khoảng 100 tỷ USD vào lĩnh vực dầu mỏ của Venezuela nhằm cải thiện hạ tầng năng lượng và nâng sản lượng khai thác lên mức chưa từng có.

Dù vậy, tham vọng của Nhà Trắng vẫn đối mặt với những rào cản chính trị trong nước. Thượng viện Mỹ đã thông qua biện pháp hạn chế quyền của Tổng thống trong việc triển khai các hành động quân sự mới tại Venezuela nếu không có sự phê chuẩn của Quốc hội.

Về thực trạng ngành dầu mỏ Venezuela, nhiều năm thiếu đầu tư cùng các lệnh trừng phạt đã khiến sản lượng dầu của nước này giảm xuống khoảng 1 triệu thùng/ngày, tương đương chỉ 1% nguồn cung toàn cầu. Con số này thấp hơn rất nhiều so với mức 3,5 triệu thùng/ngày vào thập niên 1970, thời điểm mà Venezuela chiếm khoảng 7% sản lượng dầu thế giới.

Kể từ năm 2019, chỉ một số ít công ty được Mỹ cho phép tiếp nhận dầu từ Venezuela, bao gồm Chevron (Mỹ), Reliance (Ấn Độ), Eni (Italia), Repsol (Tây Ban Nha) và Maurel & Prom của Pháp.