Đây là nút giao lập thể 3 tầng hiện đại và là dự án trọng điểm của TP Hải Phòng, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2019.
Theo đó, nút giao gồm: Tầng hầm nối từ đường Bạch Đằng xuyên qua đường sắt đến đường Hồng Bàng; tầng mặt được cải tạo lại hiện trạng và cầu vượt nối từ đường cầu Bính vượt qua đường Hồng Bàng đến sông Rế (thuộc huyện An Dương) và hệ thống cầu vượt trực thông nhiều nhánh (từ cầu Bính đi đường vành đai 2 và đường Hồng Bàng; từ đường Hồng Bàng đi cầu Bính theo vòng xoay lên cầu vượt...).
Các hạng mục trong dự án bao gồm: Dự án cải tạo đường Hồng Bàng rộng 50m; cải tạo đường Bạch Đằng rộng 45,5m; đường dẫn phía cầu Bính rộng 41m, kết cấu mặt đường cấp cao A1 cầu vượt trực thông nhánh từ cầu Bính đi đường vành đai 2 gồm 14 nhịp bản đổ tại chỗ, dầm bản rỗng bằng bê-tông dự ứng lực dài 432,2m; nhánh từ cầu Bính đi đường Hồng Bàng gồm 4 nhịp bản đổ tại chỗ, dài 123,1m và tường chắn đầu cầu dài 70m; nhánh đường Hồng Bàng - cầu Bính đi theo vòng xoay lên cầu vượt gồm 5 nhịp bản đổ tại chỗ, dài 120m; hầm chui từ đường Bạch Đằng vào đường Hồng Bàng chui dưới đường sắt có phần hầm kín dài 190m, phần hở hai đầu hầm dài 140m, mặt cắt ngang hầm rộng 15m...
Dự án nút giao Nam cầu Bính được UBND TP Hải Phòng phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 10/2017. Việc triển khai dự án nhằm góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông tại vị trí giao cắt đường bộ với đường sắt trong khu vực Ga Thượng Lý và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của TP.
