Mới có 7 doanh nghiệp kê khai giảm giá cước

09:01 07/01/2016

Chia sẻ

Kinhtedothi - Trước tình trạng xăng dầu liên tục giảm giá nhưng cước vận tải “bình chân như vại”, Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã có công văn gửi UBND, sở Tài chính, GTVT các tỉnh, TP về việc tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải trên địa bàn.

Đến nay, nhiều địa phương trong đó có TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đã có văn bản chỉ đạo đơn vị vận tải ô tô kê khai giảm giá cước theo diễn biến giảm của giá xăng, dầu.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet

Trên địa bàn Hà Nội, việc yêu cầu các DN kê khai giảm giá cước phù hợp với diễn biến giá xăng dầu được Sở Tài chính và sở, ngành liên quan thực hiện thường xuyên. Tuy nhiên, dù bị “thúc giục”, nhưng số DN nộp hồ sơ khai giảm giá cước vẫn chỉ đếm trên đầu ngón tay. Đại diện Ban Giá (Sở Tài chính Hà Nội) cho biết, sau nhiều lần đôn đốc, đến nay, đã có 7 đơn vị vận tải thực hiện kê khai giá. Đó là 5 hãng taxi gồm: Taxi Tiến Thành, Đại Nam, Thường Tín, Việt Sơn, Sông Hồng và 2 DN vận tải kinh doanh tuyến cố định là Công ty VinaMoto và Minh Thành Phát. Con số khiêm tốn 7 DN kê khai lại giá trên gần 200 hãng vận tải thuộc diện quản lý kê khai cước qua Sở Tài chính đã chứng tỏ sự chây ì của các DN vận tải này. Hiện, Sở Tài chính đang tiếp tục tổ chức các đoàn thanh tra việc chấp hành pháp luật về giá với nhiều DN vận tải trên địa bàn TP.

Theo tính toán, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 20 - 30% tùy từng loại xe, chất lượng xe trong tổng cơ cấu giá cước. Nguyên nhân được các DN vận tải đưa ra cho việc chây ì giảm giá cước là giá xăng thường giảm nhỏ giọt nên họ phải chờ một mức giảm đủ lớn mới có thể điều chỉnh giá. Mỗi lần điều chỉnh, DN phải in ấn lại bảng niêm yết giá, kẹp chì lại đồng hồ… mất thời gian và chi phí. Ngoài ra, việc phí đường bộ BOT sẽ tăng từ 1/6 cũng là lý do khiến DN chần chừ giảm giá. Theo quy định tại Nghị định 109/2003/NĐ-CP, nếu DN chậm giảm giá 5 ngày so với quy định sẽ bị xử phạt hành chính từ 5 - 8 triệu đồng. Tuy nhiên, mức phạt này, theo các chuyên gia là quá nhẹ, không đủ sức răn đe. Hiện, Sở Tài chính Hà Nội đã kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền sửa đổi quy định này cho phù hợp với thực tế. Sau khi kiểm tra, Sở sẽ tổng hợp báo cáo kê khai giá cước của các DN để có biện pháp xử lý nghiêm đơn vị vi phạm.

Về phía Bộ Tài chính, ngày 5/1 đã có công văn gửi sở Tài chính các tỉnh, TP yêu cầu phối hợp với sở GTVT và các cơ quan liên quan tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải bằng xe ô tô tại địa phương. Đồng thời, Bộ Tài chính yêu cầu các đơn vị thường xuyên tổng hợp báo cáo về diễn biến tình hình giảm giá cước và kết quả thanh tra, kiểm tra giá cước.

Đặc biệt, dịp Tết Bính Thân 2016, Bộ cũng đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp với sở GTVT, UBND cấp quận, huyện tăng cường công tác kiểm tra việc thực hiện kê khai giá, niêm yết giá cước và việc thu giá cước theo đúng giá niêm yết. Trong đó, chú trọng theo dõi sát diễn biến giá xăng, dầu để kiểm tra, yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô rà soát giá nhiên liệu hiện hành với giá nhiên liệu trong phương án kê khai liền kề trước để kê khai lại giá cước vận tải phù hợp với xu hướng giảm giá nhiên liệu. Ngoài ra, các cơ quan phải có biện pháp xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, lợi dụng lượng hành khách tăng để tăng giá ở mức cao mà không thực hiện việc kê khai, niêm yết; công bố công khai đơn vị, cá nhân có hành vi vi phạm và hình thức xử lý trên các phương tiện thông tin đại chúng.

Mức phạt nhẹ không đủ sức răn đe, lợi nhuận từ cước vận tải ở mức cao đã khiến các DN vận tải bất chấp các chỉ đạo thiếu quyết liệt từ Bộ Tài chính đến Sở Tài chính các địa phương để “neo” giá cước. Cuối cùng, người dân luôn là người chịu thiệt thòi vì phải chịu những khoản chi phí phi lý. Đã đến lúc các ngành phải vào cuộc thật sự, tránh tình trạng công văn chỉ đạo “suông”, để giá cước vận tải trở về với thực tế, giảm gánh nặng cho người dân.