Chủ đề: Tổng công ty Đường sắt Việt Nam

Kinhtedothi- Chiều 21/4, đường sắt Bắc - Nam qua đèo Cả đã thông sau 9 ngày phải ngừng chạy tàu, gây thiệt hại hàng chục tỉ đồng. Nhưng trên tuyến này vẫn còn đó ít nhất 12 hầm yếu, có thể bị sự cố bất cứ lúc nào đang cần tu bổ khẩn cấp.

Kinhtedothi - Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 01/2024/TT- BGTVT quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ 15/3/2024.

Kinhtedothi - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa điều chỉnh lịch chạy tàu tuyến Bắc - Nam để tránh ảnh hưởng bão Noru, đảm bảo an toàn chạy tàu.

Kinhtedothi - “Việc Nhà nước đầu tư hạ tầng đường sắt nhỏ giọt, cũng như sự chậm đổi mới trước xu thế phát triển nhanh của nền kinh tế thị trường là nguyên nhân chính làm cho đường sắt tụt hậu” - nguyên Chánh Văn phòng Đảng ủy Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Phạm Văn Mầu nhận định.

Kinhtdothi - Tại văn bản 2524/VPCP-CN ngày 21/4/2022, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đồng ý giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.

Kinhtedothi - Số liệu trên được Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho biết tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2021 và triển khai nhiệm vụ năm 2022 của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và 19 Tập đoàn, Tổng công ty tổ chức sáng 8/1.

Kinhtedothi - Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa quyết định dừng chạy hàng ngày đôi tàu SE7/SE8 tuyến Bắc - Nam từ ngày 25/8 để đảm bảo an toàn hành khách trước diễn biến phức tạp dịch Covid-19, chỉ tổ chức chạy các đoàn tàu hàng.

Kinhtedothi - Việc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) kiến nghị được chuyển về cơ quan chủ quản cũ, cùng với hàng loạt dự án (DA) lớn của các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đình trệ ngay từ khâu xác định cơ quan có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, đã làm dấy lên những lo ngại về mô hình hoạt động của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC).

Kinhtedothi - Hiện đang có 5 tập đoàn, tổng công ty sử dụng vốn ngân sách nhà nước, nhưng có 2 đơn vị là Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và Tổng Công ty Đường cao tốc Việt Nam, từ trước đến nay được giao vốn qua Bộ GTVT.

Kinhtedothi - Báo Kinh tế & Đô thị còn phát hiện nhiều “bất thường” trong quá trình lựa chọn nhà thầu, ngay cả với những gói thầu xây lắp có quy mô lớn được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức đấu thầu rộng rãi trong thời gian qua.