KTĐT - Nhờ vào các tổng công ty tham gia góp vốn, các công ty bảo hiểm có “bầu sữa” mẹ này đã khai thác lợi thế ngành mạnh mẽ.
Thị trường bảo hiểm phi nhân thọ đang có sự tham gia của những tên tuổi mới với “bầu sữa mẹ” bất ngờ mà các công ty bảo hiểm khác khó lòng bì kịp.
2009 sẽ là năm đáng nhớ đối với Công ty bảo hiểm Bảo Minh (BMI), khi lần lượt mất hai mảng bảo hiểm hàng không Việt Nam và than khoáng sản. Tháng 3/2007, ông Trần Vĩnh Đức, Tổng giám đốc BMI còn làm lễ ký kết là nhà bảo hiểm gốc đứng đầu cho Vietnam Airlines với tổng giá trị bảo hiểm trên bốn tỷ USD. Năm 2008, Bảo Minh nhận bảo hiểm toàn bộ chín triệu lượt hành khách và đội bay của Vietnam Airlines.
Theo phân tích của Công ty chứng khoán SSI, BMI đang mất thị phần cho đối thủ, khi mảng hàng không đã về với “người nhà” là Công ty bảo hiểm phi nhân thọ Hàng không, đơn vị do chính Vietnam Airlines cùng bốn cổ đông khác lập ra vào năm ngoái.
Mảng bảo hiểm các công ty than ở Quảng Ninh lọt vào tay Công ty bảo hiểm phi nhân thọ SHB – Vinacomin (SVIC), do ngân hàng SHB cùng Tập đoàn Than khoáng sản (TKV) và vài cổ đông khác thành lập. Việc khai thác bán bảo hiểm cho hơn 40 doanh nghiệp thuộc TKV đã mang lại doanh thu lớn.
Nhờ vào các tổng công ty tham gia góp vốn, các công ty bảo hiểm có “bầu sữa” mẹ này đã khai thác lợi thế ngành mạnh mẽ. Theo phân tích của Công ty chứng khoán Bản Việt, trong nửa đầu năm 2009, Công ty cổ phần bảo hiểm Dầu khí (PVI) có tốc độ tăng trưởng doanh thu từ phí nhanh nhất trong nhóm năm công ty bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu tại Việt Nam. Nguyên nhân chính là sự phát triển mạnh của loại hình bảo hiểm dầu khí (94,04%) vốn là thế mạnh tuyệt đối với 95% thị phần.
Cũng như vậy, Công ty bảo hiểm phi nhân thọ Quân đội (MIC) cho biết đã bảo hiểm các công trình trọng điểm có giá trị hàng nghìn tỷ đồng như đường Đông Trường Sơn, đường tuần tra biên giới, các dự án thuỷ điện, cầu đường… hoặc sản phẩm bảo hiểm tai nạn quân dân trong lĩnh vực quốc phòng.
Theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (AVI), sáu tháng đầu năm trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ, bốn tên tuổi Bảo Việt, Bảo Minh, PVI và PJICo chiếm thị phần hơn 72%, 27 doanh nghiệp khác chia nhau phần còn lại.
Trong đó, dù mới xuất hiện, SVIC và bảo hiểm Hàng không đã có thị phần lần lượt là 1% và 1,99%, miếng bánh mà đến nay nhiều công ty bảo hiểm mất nhiều năm mới có được.
Chứng khoán Bản Việt cho rằng, thị phần giữa các công ty đứng đầu đang thu hẹp và thay đổi. Trong nửa đầu năm 2009, so cùng kỳ tốc độ tăng trưởng doanh thu phí Bảo Việt tăng 0,54%, BMI giảm 8,81%, PJICO tăng 6,24% thì PVI tăng 35,25%.
Thị phần giữa PVI và Bảo Việt đang gần nhau hơn, cũng như PVI đã vượt qua Bảo Minh để đứng thứ hai trên thị trường. Theo AVI, nửa đầu năm 2009, PVI chiếm 23,6% thị phần trong khi Bảo Việt chiếm 26% (giảm 4,5% so với năm 2008), Bảo Minh từ 17,3% năm 2008 còn 14,1% sáu tháng đầu năm.
Các công ty có lợi thế ngành sẽ tận dụng thế mạnh để phát triển thị trường. Ông Lê Như Trường, Giám đốc phía Nam của SVIC, cho biết đến nay thị trường chưa có sản phẩm bảo hiểm tai nạn hầm lò; với lợi thế hiểu ngành, SVIC đang mời các chuyên gia nước ngoài thiết kế các sản phẩm bảo hiểm tai nạn hầm lò và các sản phẩm đặc thù cho ngành than, khoáng sản.
Theo Công ty chứng khoán HSC, danh mục sản phẩm của PVI tập trung rủi ro hơn các công ty bảo hiểm khác. Tuy nhiên, PVI vẫn xem việc dựa vào PetroVietnam (hiện chiếm 30% phí) như một lợi thế cạnh tranh để tăng trưởng trong tương lai.
Giám đốc một công ty bảo hiểm cho rằng, không có sự ép mua, hay độc quyền trong việc bán bảo hiểm đối với công ty ngành. “Nếu chào phí không cạnh tranh, những công ty trong ngành sẽ mua bảo hiểm ở nơi khác”, ông nói. Tuy vậy, việc buôn bán giữa các đứa con trong những gia đình này, đặc biệt trong ngành bảo hiểm, có đảm bảo tính minh bạch hay không, vẫn là một câu hỏi còn bị bỏ ngỏ. Các chuyên gia kinh tế cũng cảnh báo về khả năng quản trị rủi ro từ việc công ty mua bảo hiểm từ một công ty thành viên. Xét cho cùng, rủi ro khi có tổn thất xảy ra vẫn nằm trong hệ thống và có thể còn bị khuếch đại lên.
