Theo đó, vào khoảng 16h ngày 21/5 , một tàu thủy nội địa lưu thông trên sông Kinh Môn, khi đi qua cầu An Thái đã xảy ra va chạm. Tàu thủy quá khổ thông thuyền BKS QN 6626 của Công ty CP tập đoàn kinh tế Đông Bắc Hạ Long do thuyền phó Lê Văn Nhân, SN 1968 trú tại xã Phú Thành, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An điều khiển theo hướng hạ lưu Hải Phòng đi thượng lưu Hải Dương do tàu bị chết máy đã đâm và mắc kẹt vào gầm cầu An Thái.
Vụ va chạm đã làm cây cầu bị vỡ đầu dầm tại gối kê khung T nhịp 5 - khoang thông thuyền chính, vỡ đầu dầm chữ I bê tông cốt thép dự ứng lực 24m; vỡ phần bê tông lan can giữa nhịp 5, vỡ bê tông trụ T4 và hư hỏng hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa đánh dấu khoang thông thuyền (1 biển báo và 3 đèn báo hiệu năng lượng mặt trời); hư hỏng đường cáp quang chạy dưới gầm cầu phía hạ lưu cầu An Thái tại km13+200, Quốc lộ 17B; km19+500 sông Kinh Môn. Sau va chạm đã khiến giao thông ùn tắc và xảy ra một số thiệt hại về cầu.
Đến khoảng 16h ngày 21/5/2019 tuy đã giải cứu được tàu nhưng lực lượng chức năng vẫn phải gồng mình điều tiết người và phương tiện tham gia giao thông vì đây là tuyến đường huyết mạch lưu thông đi Quảng Ninh, Hải Dương…
Công ty TNHH BOT đường 188 được UBND tỉnh Hải Dương giao cho để tổ chức kiểm định, đánh giá khả năng chịu tải của nhịp số 5, trụ T4, T5 vào hôm nay (22/5) và phải xong trước ngày 25/5/2019.
Đối với Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực II cần khẩn trương rà soát kiểm tra an toàn neo đậu của các phương tiện thủy khu vực các cầu đường bộ, bảo đảm không vi phạm hành lang an toàn cầu.
Trước đó, ngày 6/3/2016 tàu Thành Luân 28 BKS HP 3016 có trọng tải 3.000 tấn lưu thông theo hướng Hải Dương - Hải Phòng đã đâm va vào cầu An Thái làm gãy dầm bê tông cốt thép dự ứng lực và mắc kẹt mất 11 ngày.
Hiện cơ quan chức năng vẫn đang tiến hành kiểm tra và phân luồng giao thông để giảm tải tình trạng ùn tắc tại đây./.
