Chỉ đạo trên được Tổng cục Đường bộ Việt Nam đưa ra trong văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục tăng tuyên truyền, xử lý vi phạm cơi nới thùng xe để chở hàng quá tải trọng cho phép.
Đánh giá về tình trạng vi phạm tải trọng xe trong thời gian qua, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, dù các địa phương đã tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe, xử lý xe vi phạm kích thước thành thùng nhưng vẫn còn xuất hiện xe ô tô tải tự đổ thi công xây dựng công trình, chạy nội vùng của địa phương, có kích thước thùng hàng lớn hơn quy định, chở hàng quá tải trọng.
Trước thực trạng nhức nhối này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định cần giải quyết tận gốc chở hàng quá tải, phòng chống việc tái vi phạm và bảo đảm ATGT. Do đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam truyền đạt ý kiến chỉ đạo tới các đơn vị trực thuộc cũng như đề nghị các địa phương triển khai các giải pháp cụ thể.
Đối với các Sở GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị ăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa sử dụng xe vi phạm về kích thước thùng hàng và chở quá tải trọng quy định, tiếp nhận hoặc bốc xếp hàng hóa lên xe vi phạm về kích thước thùng hàng; Tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp, dự án, nhà thầu thi công, chủ xe và lái xe trên địa bàn trong việc thực hiện cam kết không xếp hàng hóa lên xe quá tải trọng.
Đối với các Cục Quản lý đường bộ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nắm tình hình, có số liệu, hình ảnh về xe tải tự đổ vi phạm hoặc tái vi phạm tự ý cơi nới kích thước thành thùng. Đồng thời phải nắm rõ tên và địa chỉ các doanh nghiệp, nhà thầu, công trình xây dựng…vẫn sử dụng xe vi phạm về kích thước thành thùng, gửi hình ảnh, thông tin cho cơ quan báo chí để kịp thời phản ánh, tuyên truyền.
Đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị chỉ đạo các Trung tâm đăng kiểm địa phương có biện pháp kiên quyết xử lý các xe ô tô tải tự đổ tái vi phạm về kích thước thành thùng xe. Công khai danh sách các xe vi phạm, tái vi phạm về kích thước thành thùng xe.
Đặc biệt, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, cần phải duy trì các đội kiểm tra cơ động, tập trung bố trí lực lượng phối hợp với các lực lượng chức năng của địa phương để KSTTX tại khu vực gần nơi xuất phát nguồn hàng và nơi tiếp nhận hàng hóa. Đồng thời, cần tiến hành kiểm tra đột xuất xe vi phạm tại một số đoạn tuyến quốc lộ; đồng thời, tổng hợp danh sách, số xe vi phạm gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị có biện pháp xử lý khi thực hiện việc đăng kiểm định kỳ.
