Lũy kế từ đầu năm, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 6,5 triệu tấn xăng, tổng kim ngạch 3,97 tỷ USD. Đáng chú ý, sản lượng và kim ngạch đều giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó, sản lượng giảm 2,4 triệu tấn, kim ngạch giảm 1,97 tỷ USD.
4 nhóm sản phẩm nhập khẩu chính của Việt Nam trong nhóm xăng dầu là: Xăng, dầu diesel, dầu mazut, nhiên liệu bay. Trong 4 nhóm sản phẩm trên, xăng và dầu diesel là những mặt hàng có sản lượng giảm nhiều nhất, trong khi 2 mặt hàng còn lại biến động không nhiều so với cùng kỳ 2018.
Cụ thể, đến 15/9, sản lượng xăng nhập khẩu gần 1,17 triệu tấn, giảm khoảng 745 nghìn tấn; dầu diesel đạt gần 3,24 triệu tấn, giảm mạnh hơn 1,6 triệu tấn. Trong khi đó, nhiên liệu bay đạt hơn 1,43 triệu tấn (cùng kỳ 2018 là gần 1,46 triệu tấn); dầu mazut đạt hơn 550 nghìn tấn (cùng kỳ đạt hơn 472 nghìn tấn).
| Ảnh minh họa |
Cập nhật theo thị trường của Tổng cục Hải quan cho thấy, xăng dầu các loại được nhập khẩu về Việt Nam trong 8 tháng đầu năm nay chủ yếu đến từ các thị trường châu Á như Malaysia, Hàn Quốc, Singapore. Trong đó, thị trường Malaysia đạt 1,8 triệu tấn, giảm 25,6%; Hàn Quốc với 1,54 triệu tấn, giảm 31,4%; Singapore với 1,4 triệu tấn, giảm 29,4%... Với 4,74 triệu tấn, riêng 3 thị trường ở châu Á nêu trên chiếm tới hơn 75% tổng sản lượng xăng dầu nhập khẩu cả nước trong cùng thời điểm.
Việc giảm nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam là do Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn (Thanh Hóa) đã vận hành ổn định hơn 1 năm qua. Theo thông tin từ Công ty Liên doanh Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP), dự án có tổng mức vốn đầu tư hơn 9 tỷ USD, tổng công suất khi đưa vào hoạt động ước tính khoảng 200.000 thùng dầu/ngày, tương đương khoảng 10 triệu tấn dầu thô/năm.
Các sản phẩm lọc hóa dầu đa dạng bao gồm khí hóa lỏng LPG, xăng không chì RON 92, RON 95, nhiên liệu diesel, nhiên liệu phản lực, benzen, lưu huỳnh cùng nhiều sản phẩm phong phú khác.
