Cụ thể, đó là việc điều chỉnh, nắn tuyến đường vòng quanh đảo Phú Quốc đoạn Dương Đông - Cửa Lấp với nhiều vấn đề bất hợp lý. Theo thiết kế ban đầu, con đường rộng mở, uốn cong nhưng sau đó bị điều chỉnh nhỏ lại tạo thành nút cổ chai đột ngột ở đoạn giao nhau từ trung tâm thành phố ra sân bay quốc tế.
Ngoài vấn đề tạo ra "điểm đen" tai nạn giao thông, nó còn tạo ra một khoảng đất hở chạy dài hơn 1 km. Khoảng hở này ban đầu người dân đã đồng ý giao cho nhà nước làm đường giao thông, nhưng sau khi con đường bị chỉnh sửa thì họ (người dân) quay trở lại bao chiếm, mua bán, xây dựng trái phép.
Ghi nhận của phóng viên, đoạn đường dài hơm 1 km đã bị xây dựng kín, chủ yếu là kinh doanh, với nhiều loại nhà từ tiền chế, cấp 3, 4 đến kiên cố cao tầng. Tổng giá trị xây dựng khoảng 100 tỷ đồng. Khoảng hở này chạy qua mặt tiền các dự án của các công ty Quý Hải, Hồng An và Vietinbank. Đáng chú ý, việc xây dựng trái phép diễn ra từ 10 năm qua nhưng chính quyền vẫn không xử lý.
Ông Võ Hồng Thức - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần đầu tư du lịch Quý Hải Phú Quốc cho biết: công ty chúng tôi có trên 8.200m2 nằm trong khoảng hở đó. Hơn 10 năm qua chúng tôi đã có rất nhiều kiến nghị TP Phú Quốc phê duyệt phương án bồi thường cho dân để chúng tôi làm đường vào dự án. Tuy nhiên thành phố không phê duyệt bồi thường ở phía mặt đường mà bồi thường đất ở phía mặt biển. Đất mặt biển là đất Nhà nước quản lý, nếu có thì chỉ bồi thường cây trồng, kiến trúc, không thể bồi thường tiền đất lên đến nhiều tỷ đồng…
Trước đó, sau khi nhận được bản kiến nghị (lần thứ 8) của Công ty Cổ phần đầu tư du lịch Quý Hải Phú Quốc, Bí thư Tỉnh ủy Kiên Giang, ông Đỗ Thanh Bình đã có ý kiến chỉ đạo giải quyết dứt điểm kiến nghị tháo gỡ khó khăn đối với dự án Khu du lịch sinh thái Quý Hải tại Bãi Trường. Kết quả báo cáo cho Thường trực Tỉnh ủy trong tháng 6/2024.
