Tàu đổ bộ do công ty Intuitive Machines LUNR.O có trụ sở tại Texas chế tạo và vận hành, được đặt tên là Odysseus. Theo kế hoạch, con tàu được cho là đã dừng lại tại một miệng núi lửa có tên Malapert A gần cực Nam của Mặt trăng.
Việc hạ cánh diễn ra 1 ngày sau khi tàu vũ trụ đạt đến quỹ đạo Mặt trăng, và 1 tuần sau khi được phóng từ Florida. Con tàu không được thiết kế để cung cấp video trực tiếp về sự kiện này.
Trong quá trình đổ bộ, tàu Odysseus cũng đã gặp sự cố với hệ thống định vị tự động bị trục trặc, kéo dài 11 giờ, buộc các kỹ sư trên mặt đất phải tìm giải pháp khắc phục.
Odysseus được thông báo đã chở một bộ dụng cụ khoa học và trình diễn công nghệ cho NASA và một số khách hàng thương mại, được thiết kế để hoạt động trong 7 ngày bằng năng lượng mặt trời trước khi Mặt trời lặn trên địa điểm hạ cánh ở vùng cực.
Thiết bị được vận chuyển của NASA sẽ tập trung vào việc thu thập dữ liệu về tương tác thời tiết không gian với bề mặt Mặt trăng, thiên văn vô tuyến và các khía cạnh khác của môi trường Mặt trăng cho các tàu đổ bộ trong tương lai, cũng như kế hoạch trở lại của các phi hành gia NASA vào cuối thập kỷ này.
Cuộc đổ bộ hôm thứ Năm là chuyến hạ cánh có kiểm soát đầu tiên xuống bề mặt Mặt trăng của tàu vũ trụ Mỹ kể từ Apollo 17 năm 1972, khi sứ mệnh Mặt trăng của phi hành đoàn cuối cùng của NASA hạ cánh xuống đó cùng với các phi hành gia Gene Cernan và Harrison Schmitt.
Cho đến nay, chỉ 4 quốc gia khác có tàu vũ trụ đã từng hạ cánh trên mặt trăng, bao gồm Liên Xô cũ, Trung Quốc, Ấn Độ và gần đây nhất là Nhật Bản vào tháng trước. Mỹ là nước duy nhất từng đưa con người lên bề mặt Mặt trăng.
Mặc dù Odysseus là ngôi sao mới nhất trong chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt trăng thương mại (CLPS) của NASA nhưng chuyến bay IM-1 được coi là một sứ mệnh của Intuitive Machines. Đây là doanh nghiệp tư nhân được đồng sáng lập vào năm 2013 bởi Stephen Altemus - cựu phó giám đốc Trung tâm vũ trụ Johnson của NASA ở Houston và hiện là chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của công ty.
