Trào lưu?
Qua tìm hiểu của phóng viên, đây là loại xe 3 bánh chạy bằng điện, do các đơn vị: Công ty CP Môi trường đô thị Hà Đông, Công ty CP Dịch vụ môi trường đô thị Thăng Long và Chi nhánh Xí nghiệp (XN) Môi trường đô thị huyện Thanh Trì mua về sử dụng. Đơn cử như Công ty CP Môi trường đô thị Hà Đông hiện đã có hàng chục chiếc, chuyên dùng thu gom, vận chuyển rác tại các phường Mộ Lao, Văn Phú, Văn Quán. Giám đốc Phạm Trung Thành cho biết, Công ty đưa vào thí điểm loạt xe 3 bánh chạy bằng điện từ khoảng hơn 2 tháng nay: “Những chiếc này vẫn chưa đăng ký được với cơ quan chức năng. Chúng tôi chỉ gửi văn bản đến Công an quận Hà Đông và Đội CSGT số 7, Phòng CSGT xin được lưu hành nhưng chưa có văn bản trả lời chính thức nào từ các đơn vị này”. Ông Thành cùng thừa nhận, dù biết việc khó có thể hoàn tất thủ tục đăng ký lưu hành cho xe thu gom 3 bánh nhưng vẫn mua vì bên bán cam kết xe nhập nguyên chiếc, được Bộ Công Thương cho phép nhập bán.
Xe điện 3 bánh thu gom rác đang được Công ty CP Môi trường đô thị Hà Đông sử dụng thuộc diện cấm lưu thông. Ảnh: Ngọc Hải |
Tương tự, theo Giám đốc Chi nhánh XN môi trường đô thị huyện Thanh Trì Trần Đức Tính, XN đang thí điểm sử dụng một số xe 3 bánh thu gom rác nhưng từ chối cung cấp thêm thông tin với lý do: “Hiện, Ban Giám đốc rất bận để chuẩn bị cho kế hoạch đấu thầu việc thu gom rác trên địa bàn TP”. Thực tế này cho thấy, bất chấp lệnh cấm lưu hành, xe 3 bánh vẫn đang được các đơn vị nêu trên sử dụng; không chỉ thu gom rác mà còn đưa vào lưu hành trên các tuyến đường đô thị, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất trật tự, ATGT.
Nhập về bằng cách nào?
Giám đốc Công ty CP Môi trường đô thị Hà Đông Phạm Trung Thành cho biết, 10 chiếc xe điện 3 bánh này được Công ty mua nguyên chiếc của Công ty CP Thiết bị môi trường Cao Thanh Đạt, có địa chỉ đăng ký kinh doanh tại số nhà 6, 120/94, Vĩnh Tuy, Hoàng Mai, Hà Nội với giá hơn 20 triệu đồng/chiếc. Khi mua bán, phía Công ty Cao Thanh Đạt đã cho xem một số giấy tờ nhập khẩu hợp lệ và khẳng định loại xe này được Bộ Công thương cho phép nhập. Nhưng ông Thành cũng thừa nhận, hiện xe không đăng ký được vì thuộc diện cấm lưu hành. Câu hỏi đặt ra ở đây là liệu có đúng xe điện 3 bánh thu gom rác được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu? Và nếu Bộ này cho nhập, cho mua bán thì tại sao Bộ khác (GTVT) lại cấm lưu hành, không cho đăng ký, đăng kiểm? Trong khi đó, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Hữu Trí khẳng định, loại xe này đã bị Chính phủ cấm lưu thông, nhập khẩu từ lâu vì mất ATGT. Ông Trí cũng băn khoăn đặt câu hỏi: “Không biết DN nhập khẩu nguyên chiếc về bằng cách nào?”!.
Đề cập đến tính an toàn của phương tiện này khi lưu thông trên đường, lãnh đạo Công ty CP Môi trường đô thị Hà Đông cho rằng, xe cơ cấu như xe đạp điện, có phanh tay; trong quá trình thí điểm hơn 2 tháng qua chưa xảy ra vấn đề gì mất an toàn. Ông Thành còn khẳng định: “Nếu không thể đăng ký, đăng kiểm được và buộc phải dừng lưu hành thì chúng tôi sẽ sử dụng sang mục đích khác, như chạy trong khuôn viên nội bộ hoặc tận dụng được sản phẩm như thế nào thì tận dụng”. Với hàng chục chiếc xe điện 3 bánh trị giá trên 20 triệu đồng/chiếc, không chỉ Công ty của ông Thành mà nhiều đơn vị VSMT khác cũng đang đầu tư hàng trăm triệu đồng vào một món hàng cấm, bất chấp quy định để sử dụng, lưu hành. Liệu có phải các đơn vị này được cho phép hay đang tự đặt mình ra ngoài các quy định của pháp luật?
| Chính phủ đã có Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP và 05/2008/NQ-CP về việc cấm lưu hành xe 3 bánh, trong đó cả xe chạy bằng xăng dầu và động cơ điện. |
