Các tuyến vận tải khách cố định mới bổ sung sẽ kết nối với 34 địa phương, gồm: An Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận, Đà Nẵng, Đắk Nông, Điện Biên, Đồng Nai, Đồng Tháp, Hà Giang, Hà Nội, Hà Tĩnh, Hải Dương, Hải Phòng, Kon Tum, Lai Châu, Lâm Đồng, Lào Cai, Ninh Bình, Quảng Bình, Quảng Ngãi, Quảng Trị, Sóc Trăng, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái và TP Hồ Chí Minh.
|
Bộ GTVT giao Cục Đường bộ Việt Nam cập nhật 101 tuyến vào danh mục mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc theo quy định tại. Bên cạnh đó, cập nhật, điều chỉnh, bổ sung vào Quyết định số 927 ngày 15/07/2022 của Bộ GTVT công bố danh mục chi tiết mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 tại lần công bố định kỳ gần nhất.
Đối với các sở GTVT, Bộ GTVT yêu cầu cập nhật biểu đồ chạy xe tuyến cố định liên tỉnh vào hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ GTVT đối với tuyến của địa phương mình quản lý theo quy định và đồng thời công bố công khai trên trang thông tin điện tử của Sở các thông tin chi tiết của từng tuyến theo quy định.
Với việc bổ sung thêm 101 tuyến xe khách cố định, hiện cả nước đã có trên 9.450 tuyến xe khách cố định liên tỉnh được công bố. Đây là cơ sở để các doanh nghiệp vận tải khách cố định đăng ký khai thác.
Lý giải về việc cập nhật, bổ sung tuyến lần này, Bộ GTVT cho biết, việc điều chỉnh, bổ sung nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải của doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải phù hợp với tinh thần của Nghị quyết số 02 ngày 10/01/2022 của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2022.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tới cuối năm 2023, cả nước có khoảng 18.000 xe vận tải khách cố định (cả nội tỉnh và liên tỉnh), với hơn 1.200 đơn vị vận tải đang khai thác.
Thời gian gần đây, tình trạng xe khách tuyến cố định bỏ bến xe ra ngoài "chạy dù", chạy vòng vo tìm khách, gom khách đang có dấu hiệu gia tăng, nhất là tại TP Hồ Chí Minh, Hà Nội. Dẫn tới lượng xe khách vào các bến xe giảm mạnh, cùng đó khách vào bến cũng giảm khoảng 50-60%, nhiều bến xe rơi vào tình trạng khó khăn, nguy cơ phá sản.
Cũng có nhiều nhà xe bỏ bến ra thành lập văn phòng đại diện hoạt động để đặt chỗ, gom khách hoạt động như tuyến cố định, gây mất trật tự ATGT và trật tự đô thị.
