Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Hà Nội cần khung khổ pháp lý mới cho phát triển đường sắt đô thị

Hà Nội cần khung khổ pháp lý mới cho phát triển đường sắt đô thị

Kinhtedothi - Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) trao quyền nhiều hơn cho Thủ đô, song nhiều chuyên gia cho rằng Hà Nội cần có trình tự thủ tục riêng để điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án ĐSĐT. Có như vậy, Hà Nội mới hoàn thành mục tiêu 200 km đường sắt đô thị vào năm 2035.
Từng bước đưa vận tải đường sắt đô thị vào hoạt động

Từng bước đưa vận tải đường sắt đô thị vào hoạt động

Kinhtedothi - Với tuyến Cát Linh - Hà Đông theo thống kê của Hanoi Metro, khi mới vận hành, vào các ngày cuối tuần, tàu vận chuyển được trên dưới 30.000 hành khách. Hiện nay vào các ngày làm việc, lượng hành khách ổn định trong khoảng 35.000 - 36.000 hành khách.
Đường sắt đô thị: Mắt xích quan trọng của giao thông thông minh

Đường sắt đô thị: Mắt xích quan trọng của giao thông thông minh

Kinhtedothi - Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Sự phát triển của đường sắt đô thị với các công nghệ, kỹ thuật hiện đại sẽ đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của ITS.
Kinh nghiệm phát triển đường sắt đô thị của các nước

Kinh nghiệm phát triển đường sắt đô thị của các nước

Kinhtedothi - Tại một số nước trên thế giới, hệ thống đường sắt đô thị (ĐSDT) trở thành điểm sáng trong phát triển hạ tầng cơ sở, với công nghệ tiên tiến, góp phần thúc đẩy giao thương cũng như đem lại sự thuận tiện và nâng cao chất lượng sống cho người dân.