Kinhtedothi - Việc Grab mua lại mảng kinh doanh của Uber tại Đông Nam Á đã kết thúc cuộc chiến cạnh tranh tốn kém kéo dài từ năm 2013 tại thị trường 620 triệu dân.
Kinhtedothi - Căn cứ vào chức năng quản lý nhà nước về cạnh tranh tại khoản 2, Điều 7 Luật Cạnh tranh, chiều 27/3, Cục Quản lý Cạnh tranh và Bảo vệ người Tiêu dùng (Bộ Công Thương) đã có công văn hỏa tốc yêu cầu Công ty TNHH GrabTaxi báo cáo việc mua lại Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Kinhtedothi - Sau khi Grab mua lại, Uber đã gửi mail tới khách hàng, trong đó có cả khách hàng tại Việt Nam về việc thông báo sẽ dừng hoạt động tại Việt Nam vào ngày 8/4 tới.
Kinhtedothi - Đây là quan điểm của chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long khi đề cập tới dịch vụ kết nối vận tải Uber, Grab tại Hội thảo lấy ý kiến DN Danh mục rà soát điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải do Phòng Thương mại & Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Bộ GTVT tổ chức chiều 26/3.
Kinhtedothi - Ngày 22/3, tại buổi Tọa đàm trực tuyến về quản lý taxi công nghệ và kinh nghiệm quốc tế, nhiều ý kiến đã đánh giá những mặt được và chưa được của Uber, Grab. Từ đó, cơ quan chức năng có thể tham chiếu để đưa ra phương án quản lý loại hình vận tải này sao cho hiệu quả.
Kinhtedothi - Vừa qua, Bộ Công an đã có văn bản tham gia ý kiến với Văn phòng Chính phủ về đề án Thí điểm ứng dụng xe hợp đồng điện tử (gọi tắt là đề án thí điểm Uber, Grab).
Kinhtedothi - Ngày 9/3, Giám đốc Grab Việt Nam Jerry Lim đã lên tiếng cho rằng việc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống sẽ khiến các đối tác của hãng này rơi vào cảnh sụt giảm doanh thu.
Kinhtedothi – “Bộ GTVT chưa bao giờ nói đây không phải loại hình vận tải hành khách, chỉ khác là kết nối bằng công nghệ thôi”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết.
Kinhtedothi - Giờ cao điểm và những ngày lễ, Tết, giá cước của các ứng dụng Uber, Grab tăng cao, gấp 2, gấp 3 lần so với ngày thường. Câu hỏi được nhiều khách hàng đặt ra, liệu có công cụ quản lý, áp giá trần và yêu cầu DN phải kê khai giá cho dịch vụ này không?